新理想空间Ⅵ.pdf
本书是新理想空间系列丛书分册，针对当前的国内规划行业的新动态整理的作品集，内容涵盖了研究类、总体规划类、控制性详细规划类、修建性详细规划类和专项规划类等五大类理论与方法，集中反映了现阶段我国城市规划设计水平和实施效果，在规划研究、总体规划编制、城市设计、交通规划、小区规划、景观规划、历史文化名城保护规划等方面收录了国内典型案例，具有特别突出的参考价值。本书较全面地介绍当前在国内外城市规划设计动态与
城市设计
转型期城市发展战略规划研究与实践.pdf
本书包括理论篇和实践篇两部分。理论篇着重对2000年代中期我国进入发展转型期后城市发展战略研究和规划背景形势变化和同期的国际战略规划的编制经验进行了分析研究；实践篇对同时期同济城市规划设计研究的部分典型案例进行了回顾，总结了同时期规划实践在应对现实需求中理念、内容和方法等方面的探索创新。书稿集中了编者在长期的实践中对城市发展战略转型的专业性观点和思考，对城乡规划专业人员和规划专业学生具有很好的实用
城市繁荣与商业空间的演变.pdf
本书以城市的形成发展看商业空间的演变，从城市的形制、商业格局、建筑空间，串联起中国商业空间的历史轨迹，分析研究城市商业与商业空间的特征，探讨城市商业活动中的不变的基本内容，以此来分析当下中国城市发展中的商业模式与空间类型。书中通过对中国的中心城区复兴与商业再造、轨道交通组织与商业整合、社区营造与商业培育、区域发展与城市综合体四个视角，探讨城市与商业的不同匹配，书中对国内外城市中不同类型典型商业空间
改革开放以来快速城市空间形态演变的成因机制研究——深圳和厦门案例.pdf
《改革开放以来快速城市空间形态演变的成因机制研究——深圳和厦门案例》通过提出的概念框架，分别从结构性因素和主要能动者两个层面进行了研究，进而对深圳和厦门城市空间形态演变的成因机制进行了解释。在此基础上，进一步探讨了改革开放与快速市场化进程背景下，国内城市空间形态演变进程中在结构性因素和主要能动者层面的一些共同趋势，为进一步的成因机制解释研究进展提供了基础。本书适合城市发展战略与规划等相关专业的研究
理想空间（85辑）：国土空间规划经验与实践.pdf
本书是理想空间系列丛书85辑。书中聚焦国土空间规划实践案例，在梳理各层级编制体系的基础上，结合近年来同济在各地开展的国土空间规划实践，深入探讨不同视角和层面的国土空间规划经验，意在国土空间规划开展初期，形成规划设计案例范本，多层次解读了国土空间规划，讨论规划实践中出现的重点问题，提出问题的解决思路，以供规划从业者参考与讨论，为下一步国土空间规划的编制提供更多的思路与有利的借鉴，对我国当前城市规划研
漫步上海淮海街区.pdf
本书由上海淮海中路街道办事处编委会编写，上海淮海中路街道辖区内的淮海中路街区地处上海黄浦区境中西部，东起西藏南路与外滩街道、豫园街道、老西门街道相连，西至重庆南路与瑞金二路街道接界，南达建国东路与打浦桥街道为邻，北沿金陵中路、金陵西路与南京东路街道相依。淮海中路街区几乎可以称为上海海派文化集中地，这里既是公共租界的核心地带，又是老城厢的发源地，同时也是红色发源地，本书立意于探索和梳理该街区的历史，
生态城市设计：崇明生态岛的策略与思考.pdf
本书聚焦近十余年来业界、学界关注的“生态城市”建设问题，尝试从核心理念出发、宏观策略切入，以生态城市设计视角、内涵和策略的讨论作为核心内容，围绕崇明生态岛的建设这一主题，从学术研究、规划设计以及政府管理等不同角度对其进行切入，结合同济大学与美国佐治亚理工学院建筑学院的生态城市联合设计，尝试深入浅出地将生态城市设计的观察及思考角度、研究及分析尺度以及设计深度加以呈现。本书稿从中国具体国情出发，以崇明
转型之路——我们的实践与思考.pdf
本书是一部回顾深圳市城市规划设计研究院二十五年成长历程的书，也是一部阐述深规院技术观点与技术演进的书。全书以编年体的方式分为二十五章，并以年度重大规划事件为锚点锁定一个技术主题，进而结合深圳规划的实践纵向展开。深圳是中国改革开放的试验田，深圳的城市规划与建设同样承载了中国城镇化进程中的一系列先行先试。从计划经济到市场经济，从南海渔村到国际城市，深圳的从无到有是一部浓缩的城市发展史。在城市的剧变中，
憩行之变·低碳之机.pdf
骆天庆，同济大学建筑城规学院教授。借助社会经济分层调研了中国当前不同阶层的公园游憩出行特征和意向差异，通过不同发展水平的城市（上海和洛杉矶市）之间的分层差异比较推断公园游憩出行方式和意向随城市化和机动化水平的改变规律，并借助发达国家高机动化城市中富裕阶层的低碳出行意向，探求中国城市未来公园游憩低碳出行率的提升之道。研究旨在借助出行行为和意向性结论，指导合理的公园布局规划以削减出行距离和机动车出行频
站城协同：轨道车站地区的空间形态与人流活动.pdf
目前我国城市化进程的日益推进，城市高密度地区的交通拥堵、环境恶化、资源短缺等现象也愈加严峻。轨道交通的加速发展缓解了城市交通运能不足的主要矛盾，但由于我国大城市的轨道交通在追求线网规模的同时并未对站域整体开发给予足够的重视，使得轨道交通车站地区的开发潜能无法得到充分的实现。《站城协同：轨道车站地区的空间形态与人流活动》针对目前不容乐观的现状提出了研究问题：如何建立轨交站域多样化交通可达性与空间使用